bardzo fajnie wam to wyszlo!

hahah ale mi pojechales z moim pro okresleniem;p widzisz zawsze fajniej jest sie poslugiwac English language bo jak cos sie przetlumaczy na ojczysty polski to odrazu jest smiesznie. Mógłbym spokojnie zmniejszyc ale chodzi mi też o to zeby siedzenie bylo nisko i przy max dobiciu nie ocieralo o nie. A tak wyprostowałem troche (bedzie pro:D) rear wheel travel zeby uzyskac troche zapasu

Przyrost lancuchowy jest 21mm czyli calkiem przyzwoity. Wlasnie wiem ze bedzie problem z miejscem miedzy dolnim linkiem a koronka przy zastosowaniu symetrycznego wahacza ale nie jest to "niewykonalne" jesli rzeczywiscie wyjdzie na to ze nie zmieszcze sie z tym to zastosuje mufe 83mm i juz zrobi sie troche miejsca. Poki co teoretycznie i geometrycznie ta rama jest dobrze zaprojektowana a jak sie sprawdzi w rzeczywistosci to byc moze okaze sie za kilka miesiecy jak wszystko pojdzie zgodnie z planem :) a co najlepsze udalo mi sie rozwiazac najwiekszy problem czyli obrobke T6 haha :) dzieki stary bedziemy w kontakcie jakby co :D

bo specjalnie support jest podniesiony o 5mm

w 41s jest ten wykres xD no 1,5 glowka bo za grosze amora idzie kupic :D

czego polozenia? bo nie ma tam wszystkich wykresow. A 65 kat to samobojstwo stary! takie katy tylko do dh na duzym skoku a nie do slope ;o

o rany nie pisz polskimi literami bo nic nie widac xD nie kat raczej zostanie pod amor 160mm